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6月17日上午，江(阴)太(仓)高速公路正在进行沥青路面最后一层摊铺和交通标志设施安装等通车前的扫尾工作，“宁太高速”的巨幅路名牌已在路边高高竖起，这标志着沪宁间的第二条高速公路正式面世。

宁太高速公路由宁杭高速公路南京至溧水段(共线)、宁常(溧水至常州)高速公路、常声级计澄(常州至江阴)高速公路和江太(江阴至太仓)高速公路四部分组成，起自南京高桥门，向南经溧水，转而向东经句容的天王，在溧阳与扬(州)溧(阳)高速公路相交后，经金坛、武进与常州西绕城高速公路相交，再经戚墅堰、江阴、张家港、常熟至太仓与上海的嘉浏(嘉定西至浏河镇)高速公路相接，线路全长261.4公里，估算总投资124.51亿元。

宁太高速公路对夹球阀的四个组成段根据交通流量的需求分期进行建设。南京至溧水段全长约38公里，双向六车道，计划建设工期4年，力争今年开工建设;溧水至常州段全长87.3公里，原设计为双复合材料不可以用电磁式高频疲劳实验机进行疲劳实验向六车道预留、四车道实施，现改为路基宽35米，双向六车道，设计时速120公里。其金坛先导段5.6公里已于2003年10月开工，预计2006年底建成通车;常州至江阴段全长31.98公里，双向四车道。2001年10月开工建设，2004年建成通车;江阴至太仓路段路线全长104.13公里(含董浜枢纽2.3公里)，除常熟董浜枢纽至苏沪交界33.35公里为双向六车道外，其余为路基宽28米、双向四车道，设计时速120公里，于2001年11月开工建设，原计划2004年底建成通车，现把通车时间提前至今年8月。宁太高速公路全线有望在2007年建成通车。

宁太高速公路是我省规划建设的“四纵四横四联”高速公路主骨架中的“联三”部分，它连接了扬溧、锡澄、苏嘉杭高速公路，与沪宁高速公牛蛙养殖路呈X形相交，不但使苏南高速公路布局更趋合理，而且可以大大缓解沪宁高速公路的交通压力;尤为重要的是，该线路穿越了句容、金坛、武进、张家港、太仓等没有高速公路的地区，实现了苏南县县通高速公路的目标，把我创新创业省经济最发达的苏南沿江地区与上海紧密相连，将对这些地区的经济发展起着十分有力的促进作用。

另悉，南京至上海的第三条高速公路已在规划之中。